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深圳湾公园:租车贵 市民抱怨不贴心

编辑:长沙吉祥汽车租赁有限公司  时间:2012/03/05  字号:
摘要:深圳湾公园:租车贵 市民抱怨不贴心

大运会前启用的深圳湾公园,长达15公里的海滨休闲长廊,吸引了众多市民前来观光休闲。不过,有市民反映说,这里租单车的价格,实在太高了,有些难以承受。

    几把阳伞,一副桌椅,走进深圳湾公园的“北湾鹭港”入口,第一眼看到的就是这个简易搭建的单车租赁点。正值周末,游人如织,这里的生意自然也跟着火爆。不过,问了价钱后,不少市民就打了退堂鼓。

   “单人车起步价25元,双人车起步价40元,以后每小时10元递增”。在这个租赁点,虽然看不到任何经营许可证或者物价部门出具的公章,但是白底黑字的“收费办法”还是挂在墙上,一目了然。有游客说,整个公园,租赁单车点仅此一家,难得来一趟,只能硬着头皮给,还有人质疑,这样的租赁点是否合法,定价又是否合规呢?

    记者随即咨询深圳市城管局公园管理中心相关负责人,得到的说法是,深圳湾公园租车点项目,是面向社会公开招标的,中标公司的经营为完全属于市场行为。因此,合法性应该不成问题,但是,作为如此大型的市政公园的配套服务,这样的定价还是让市民觉得不够贴心。

    暨南大学旅游规划设计研究院董观志教授就认为,深圳全力打造公园之城,就是要让老百姓享受到更多的便民和福利,要真正把好事办好,应该更多体现公益属性。

    蛇口:公共自行车租赁1小时1元 市民叫好租辆自行车,真的不需要这么贵。如何让市民既便宜、又方便地租到自行车,深圳已经有了经验。去年9月份,蛇口公共自行车系统投入使用,这个系统参照的就是杭州模式。运行一年来,已经开设了17个网点,近4000人办理了租车卡,深圳湾公园骑一个小时要25块钱,而这里,一个小时只要1块钱。

    一张租赁卡在手,就可以在覆盖蛇口商业区和住宅旺区的17个网点之间,方便地取用或者归还自行车。如此方便,居民很喜欢,每个月都能卖出200多张新卡。首次开卡,要交100块钱押金和50块钱的充值费,第一小时免费,第二小时1块钱,比深圳湾公园可便宜多了。

  好是好,就是覆盖范围太少了,市民希望能扩大覆盖面,最好是能在全市推广这种公共自行车租赁系统。自行车专用道不完善 市民提建议如果能在全市范围内,推广这种公共自行车租赁系统,那肯定是件好事,靠自行车来解决跟地铁、公交的接驳,成本低,又低碳环保。不过,推广自行车,离不开自行车道的建设。而深圳的自行车专用道建设,明显滞后。有的地方,虽然设置了专用道,但是由于设计、规划等方面的原因,利用率却不高。

  深南路香蜜湖段的自行车专用道全长11公里,宽1.5米,是市区内为数不多的分布在主干道的自行车专用道。但是,利用率却非常低,虽然两步之隔就是人行道,还是有不少市民在自行车专用道上行走,逼得骑自行车的人无路可走。

   而在深圳大部分路段,都没有设置专用自行车道,更是让有心骑车的市民感到非常无奈。深圳在地铁建设之初,曾经考虑和自行车接驳,希望通过设置停车棚等措施,引导市民通过自行车来解决“最后一公里”问题,然而实际的情况却并不乐观。不少乘坐地铁的市民说,没有系统完整的自行车道是主要原因。

  根据规划,到今年底,深圳将形成自行车网络规模490公里,其中新规划自行车通道约270公里,为了方便骑车市民在主干道上过街,还将在北环、滨河、香蜜湖等快速路上,新建11座人行天桥。市民对骑行生活提出不少建议。

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